ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ယူနီဗာဆယ် ဘရိတ်ကာ CJW1 (ACB)

အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း

• တပ်ဆင်မှုအလိုက်- ပုံသေနှင့် ဆွဲထုတ်
• ဝင်ရိုးအလိုက်- ဝင်ရိုးသုံးချောင်း၊ ဝင်ရိုးလေးချောင်း
• လည်ပတ်မှုနည်းလမ်းများအရ- မော်တာနှင့် လက်စွဲ (ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်မှု)
• ထုတ်ပြန်ချက်အရ- လျှပ်စီးကြောင်းအပေါ် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ ဗို့အားအောက် ချက်ချင်း (သို့မဟုတ် နှောင့်နှေး) လွှတ်ခြင်းနှင့် shunt လွှတ်ခြင်း
• ထက်မြက်သော over-current controller ၏ စွမ်းဆောင်ရည်-
• အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း- H အမျိုးအစား (ပုံမှန်)၊ M အမျိုးအစား (ပုံမှန်ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော)၊ L အမျိုးအစား (စီးပွားရေး)
• overload long delay reverse time limit protection ရဲ့ function ရှိပါတယ်
• single phase earthed အကာအကွယ်ပေးသည့် function
• ညွှန်ပြချက်လုပ်ဆောင်ချက်- လက်ရှိညွှန်ပြချက်ကို သတ်မှတ်ခြင်း၊ လုပ်ဆောင်ချက် လက်ရှိညွှန်ပြချက်၊ ဝါယာကြိုးတစ်ခုစီ၏ ဗို့အားညွှန်ပြချက် (သင်မှာယူသည့်အတိုင်း ဖော်ပြသင့်သည်)။
• အချက်ပေးလုပ်ဆောင်ချက်
• ကိုယ်တိုင်ရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ဆောင်ချက်
• စမ်းသပ်လုပ်ဆောင်ချက်

လည်ပတ်မှုနှင့် တပ်ဆင်မှုအတွက် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေ

• ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်: -၅ ℃ ~ ၄၀ ℃၊ နှင့် ၂၄ နာရီအတွင်း ပျမ်းမျှအပူချိန် +၃၅ ℃ အောက် (အထူးမှာယူမှုများမှအပ)။
• တပ်ဆင်သည့်နေရာ၏ အမြင့်: ≤2000m။
• ဆွေမျိုးစိုထိုင်းဆ- အမြင့်ဆုံးပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် +၄၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် ၅၀% ထက်မပိုစေရ။ အပူချိန်နိမ့်ပါက စိုထိုင်းဆမြင့်မားစွာခွင့်ပြုသော်လည်း လတစ်လ၏ အနိမ့်ဆုံးပျမ်းမျှအပူချိန်သည် အစိုဓာတ်အများဆုံးလတွင် +၂၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက်မပိုစေရဘဲ၊ ထိုလတွင် လစဉ်အမြင့်ဆုံးပျမ်းမျှဆွေမျိုးအပူချိန်မှာ ၉၀% ထက်မပိုစေရဘဲ၊ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုကြောင့် ပေါ်လာမည့် ကုန်ပစ္စည်းမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ နှင်းစက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်။
• ညစ်ညမ်းမှုကာကွယ်မှု- ၃ ဒီဂရီ။
• တပ်ဆင်ခြင်းအမျိုးအစားများ- Ⅳ ဘရိတ်ကာ၏ အဓိကဆားကစ်များ၊ ဗို့အားနိမ့်လွှတ်သည့် ကွိုင်များနှင့် ထရန်စဖော်မာ၏ အဓိကဆားကစ်အတွက်၊ Ⅲ အခြားအရန်ဆားကစ်များနှင့် ထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်အတွက်။
• သင်္ဘောများနှင့် စိုစွတ်သော အပူပိုင်းဒေသတွင် အသုံးပြုသော ဘရိတ်ကာများသည် စိုထိုင်းသောလေ၊ ဆားမှုန်နှင့် မှိုများ၏ လွှမ်းမိုးမှုမရှိဘဲ ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။
• သင်္ဘောများတွင် အသုံးပြုသော ဘရိတ်ကာများသည် ပုံမှန်တုန်ခါမှုအောက်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ လည်ပတ်နိုင်သည်။
• ဘရိတ်ကာကို လည်ပတ်မှုလက်စွဲပါ သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ တပ်ဆင်သင့်သည်။ အသုံးများသော ဘရိတ်ကာများအတွက် ဒေါင်လိုက် ಚಿಸಿಸಿಸಿಸಿಸಿಸಿಸಿ 50 ထက် မပိုစေရ၊ သင်္ဘောများတွင် အသုံးပြုသော ဘရိတ်ကာများအတွက် ဒေါင်လိုက် ಚಿಸಿಸಿ 22.50 ထက် မပိုစေရ။
• ဘရိတ်ကာကို ပေါက်ကွဲစေတတ်သော ပစ္စည်းများ၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်းဖုန်မှုန့်များနှင့် ဓာတ်ငွေ့များ မရှိသောနေရာတွင် ထားသင့်ပြီး ၎င်းသည် သတ္တုကို ချေးချွတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အပူလျှပ်ကာကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
• ဘရိတ်ကာကို switchboard ၏ အခန်းတွင် တပ်ဆင်သင့်ပြီး တံခါးဘောင်ကိုလည်း ထပ်မံတပ်ဆင်သင့်ပြီး ကာကွယ်မှုအဆင့်သည် lP40 အထိရှိသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာဒေတာနှင့် စွမ်းရည်

ဘရိတ်ကာများ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ရှော့ပတ်လမ်းဖြတ်တောက်နိုင်စွမ်းနှင့် အချိန်တိုခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ လျှပ်စီးကြောင်းစီးဆင်းမှုအကွာအဝေးသည် "သုည" ဖြစ်သည် (ဘရိတ်ကာ၏ အပြင်ဘက်တွင် လျှပ်စီးကြောင်းမရှိသောကြောင့်)။ ဇယား ၂

ဘရိတ်ကာများအတွက် အများဆုံးဖျက်ဆီးနိုင်သောပါဝါမှာ 360W ဖြစ်ပြီး၊ အပူချိန်နှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ကြာရှည်ခံလျှပ်စီးကြောင်းတွင် ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဇယား ၃

စမတ်ကျသော လက်ရှိထက်ကျော်လွန်သော ထိန်းချုပ်ကိရိယာ ကာကွယ်မှု အင်္ဂါရပ်နှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များ ဆက်တင်နှင့် အမှား။ ဇယား ၄

လက်ရှိ ပြောင်းပြန်အချိန် လုပ်ဆောင်မှု အင်္ဂါရပ်များ I2TL တွင် ရှည်လျားသော နှောင့်နှေးမှု =(1.51lr1)2tL ရှိပြီး ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်အချိန် (1.02-2.0) Ir1 တွင် အချိန်အမှား ±15% ရှိသည်။ ဇယား ၅